El ADXTG 400 es el nuevo referente de la Gama Crossover de SYM. Un modelo diseñado para aventureros urbanos que buscan algo más: versatilidad, estilo y libertad.
Con un enfoque urbano pero listo para escaparse de la ciudad, combina un diseño compacto y agresivo con un equipamiento preparado para cualquier terreno. Ideal para quienes no se conforman con lo de siempre.
Diseñado para ir más lejos. Pensado para ir contigo.
SEGURO
GRATIS: Responsabilidad
Civil + Defensa Jurídica (franquicia del 10% sobre el PVP del vehículo
aproximadamente) + Tim Yaya Pack básico para el primer año. Disponible para
mayores de 21 años, independiente de la antigüedad del carnet. Opcionalmente
convertible en SEGURO A TODO RIESGO por una pequeña cantidad adicional para
mayores de 25 años y más de dos años de carnet. Para conductores menores de 21
años el seguro será a tercero con un pago de 292 euros en concepto de
Responsabilidad Civil. La oferta está sujeta a posibles cambios por parte de
SYM seguros.
5 AÑOS DE GARANTÍA: Limitación
de kilometraje para la garantía de 5 años al cumplir los 75.000 km.
FINANCIACIÓN A TU MEDIDA: contacta con tu concesionario para obtener la financiación que más se adapte a ti.
El nuevo ADXTG 400 monta un motor de 399cc y 35CV, con sistema Hyper-Variable Valve System, que optimiza el rendimiento tanto en bajas revoluciones como en altas proporcionando una aceleración inmediata en ciudad y una entrega estable en carretera o fuera del asfalto.
Incorpora doble eje de equilibrado para reducir vibraciones y un embrague centrífugo que mejora la aceleración, la refrigeración y la durabilidad en recorridos largos.
A diferencia de la mayoría de scooters, el ADXTG 400 utiliza transmisión por cadena como las motos, ofreciendo una entrega de potencia más directa. Además, su suspensión trasera anclada al chasis y al basculante mejora el comportamiento en terrenos irregulares, mientras que su diseño permite un centro de gravedad más equilibrado, clave para una conducción ágil y estable.
El conjunto se completa con ABS Bosch 10.3 y control de tracción (TCS) desconectables, iluminación Full LED y un equipamiento pensado para todo tipo de uso: paramanos, cubrecárter, manillar ajustable, pantalla regulable sin herramientas, espacio bajo el asiento para casco integral y toma USB.
| Motor | Monocilíndrico 4 tiempos SOHC 4 válvulas, con doble eje de balanceado, refrigerado por líquido. Hyper-VVS. Euro 5+ |
|---|---|
| Diámetro por carrera | 83 x 73,8 mm |
| Cilindrada | 399 cc |
| Encendido | Centrífugo bañado en aceite |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Embrague | Centrífugo bañado en aceite |
| Cambio | Automático |
| Escape | Catalizado |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida con doble tija 41 mm- Recorrido 140 mm |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador Sanyang Multilink con sistema de bieletas regulable en precaga. Recorrida 115 mm |
| Freno delantero | Disco lobulado Ø 275 mm con pinza radial de 4 pistones. ABS Bo |
|---|---|
| Freno trasero | Disco Ø 233 mm con pinza de simple pistón. ABS Bosch 10.3M |
| Neumático delantero | 120/70-15 Maxxis |
| Neumático trsero | 150/70-14 Maxxis |
| Dimensiones | 2166 x 920 x 1416 mm |
| Peso | 213 Kg |
| Déposito de gasolina | 13 L |
| Iluminación | FULL LED |
| Cuadro de instrumentos | Dashboard LCD a color de 4,3'' con toma de carga |